现有特大型满装深沟球轴承由外圈、内圈和钢球组成；由于负荷需要，轴承必须设 计成满装钢球结构，但满装钢球的装配条件是套圈必须预留装钢球的结构。现有特大型满 装深沟球轴承是在外圈及内圈的同一侧面，各预加工一个装钢球的缺口，以便从轴承侧面 向轴承内部装入额定数量的钢球。为了尽最大可能避免装入困难或防止装配后钢球从装球缺口掉落， 外圈与内圈上的缺口所共同组成的装球缺口尺寸与钢球直径尺寸一定要符合设计比例。装配 时采取了压力挤压迫使外圈和内圈变形，扩张装球缺口尺寸装入钢球，所以装球缺口的尺寸 精度决定最终装配的质量。由于轴承套圈在热处理加工时存在变形和胀缩，轻易造成装球 缺口的实际尺寸与原始设计尺寸存在过大误差，如果缺口尺寸过大，会导致装配后钢球从 装球缺口直接掉落，造成套圈报废；如果缺口尺寸过小，采取了压力挤压也很难迫使装球缺口 达到理想扩张尺寸，致使装配钢球困难，造成钢球磕碰伤，缩短轴承常规使用的寿命。发明内容

　　本发明公开一种特大型满装深沟球轴承，通过采用新结构解决装钢球存在的上述 问题。

　　为实现上述目的本发明采用以下技术方案特大型满装深沟球轴承由外圈⑴、钢 球(2)、内圈(3)、圆锥销⑷和外圈堵球块(5)组成；其中内圈⑶采用普通深沟球轴承结构，无装 球圆孔；外圈⑴加工一个比钢球⑵直径大2mm的装球圆孔(6),同时配做一个与装球圆孔(6) 配合的外圈堵球块(5)，在外圈⑴装球圆孔(6)侧面和外圈堵球块(5)预加工圆锥销孔(7)，外圈 ⑴与外圈堵球块(5)之间靠圆锥销孔(7)及钉入的圆锥销⑷定位和锁紧。

　　本发明与现有特大型满装深沟球轴承比较具有以下优点由于轴承装球缺口只有 外圈一个装球缺口，提高加工效率30%，降低加工难度；能够准确控制装球圆孔的尺寸，装 钢球时避免了磕碰和划伤；更换损坏的钢球十分便捷。

　　图1是特大型满装深沟球轴承轴向剖视图示意图；图2是特大型满装深沟球轴承外圈轴向剖视图示意图。

　　图中标注说明外圈1、钢球2、内圈3、圆锥销4、外圈堵球块5、装球圆孔6、圆锥销 孔7。

　　如图1所示，特大型满装深沟球轴承由外圈1、钢球2、内圈3、圆锥销4和外圈堵 球块5组成，内圈3按普通结构设计和加工。外圈I在热处理工序前，要设计和镗削一个比钢球2直径大2_的装球圆孔6 (见图2)，并按装球圆孔6实际尺寸配做一个外圈堵球 块5，在外圈I装球圆孔6侧面(见图2)和外圈堵球块5配钻圆锥销孔7，钉入圆锥销4将 外圈I和外圈堵球块5定位、锁紧；并作为一体进行磨削加工，能够保证外圈赌球块5的外 表面与外圈I的外径表明产生一个平滑的整体。在磨削加工后，取出外圈堵球块5，从外圈 I的装球圆孔6按额定数量装配钢球2 ;最终，再将外圈堵球块5归位，并钉紧圆锥销4，整 套轴承装配完毕。若使用一段时间后，内部钢球2有损坏，可以直接将圆锥销4和外圈堵 球块5取下，重新换入新钢球2。

　　1.一种特大型满装深沟球轴承，由外圈⑴、钢球⑵、内圈⑶组成，其特征是所述外圈⑴加工一个比钢球⑵直径大2_的装球圆孔(6);所述内圈⑵采用普通深沟球轴承结构，无装球圆孔。

　　2.根据权利要求1所述特大型满装深沟球轴承，其特征是所述装球圆孔(6)，配做一个与之配合的外圈堵球块(5)。

　　3.根据权利要求1所述特大型满装深沟球轴承，其特征是所述外圈⑴在装球圆孔(6)侧面预加工圆锥销孔(7)。

　　4.根据权利要求2所述特大型满装深沟球轴承，其特征是所述外圈堵球块(5)预加工圆锥销孔(7)。

　　5.根据权利要求2或4所述特大型满装深沟球轴承，其特征是所述外圈堵球块(5)与外圈⑴之间的圆锥销孔(7)内钉入圆锥销⑷。

　　本发明公开一种特大型满装深沟球轴承，通过采用新结构解决装钢球存在的问题。本发明采用以下技术方案特大型满装深沟球轴承由外圈⑴、钢球⑵、内圈⑶、圆锥销⑷和外圈堵球块⑸组成；外圈⑴加工一个比钢球⑵直径大2mm的装球圆孔⑹，同时配做一个与装球圆孔⑹配合的外圈堵球块⑸；从外圈⑴的装球圆孔⑹按额定数量装配钢球⑵；在外圈⑴和外圈堵球块⑸上配钻圆锥销孔⑺，钉入圆锥销⑷将两者定位并锁紧，整套轴承装配完毕。本发明具有以下优点由于轴承装球缺口只有外圈一个装球缺口，提高加工效率30%、降低加工难度；能够准确控制装球圆孔的尺寸，装钢球时避免了磕碰和划伤；更换损坏的钢球十分便捷。