特别适用于超高载荷和中等转速的场合。无密封单列和双列轴承大多数都用在变速箱机构，而带密封双列轴承，更适用于起重机构。除NJ23VH系列外，都不能分离。可分离轴承的两个套圈均能采用紧配合，这样便于安装和拆卸。

　　单列满装圆柱滚子轴承能承受很大的径向载荷，也能承受单方向轴向载荷，轴向的定位可通过一个对称布局的同类轴承保证。NCF 29V和NCF 30V系列轴承的内圈有两个固定挡边，外圈有一个挡边，它们只能承受朝向外圈固定挡边方向的轴向载荷。NJ23VH系列轴承可承受作用朝向内圈挡边方向的轴向载荷，它们的滚子被固定在外圈里，即使取走内圈也不会脱出。这样两个套圈都采取紧配合时，也易于分别安装和拆卸。

　　双列满装圆柱滚子轴承除了能承受很大的径向载荷和轴向载荷之外，还能承受倾覆力矩，因此，长用作固定轴承。NNC 49V系列轴承的外圈有一个润滑油槽和若干个润滑油孔，工作过程中也可以在轴中进行润滑。NNF50B.2LS.V和NNF50C.2LS.V系列轴承两端采用接触式密封，密封圈里填有润滑脂。在使用条件较好的情况下，润滑脂能够达到轴承的工作寿命。通过双列满装圆柱滚子轴承外圈上的润滑油槽和润滑油孔能够直接进行润滑。若同样的几个轴承安装在一根轴上，则由于外圈比内圈窄，所以外圈的转速可以是不同的。这个有点适合滑轮机构，为使滑轮容易固定到轴承外圈上，在轴承外圈两端均有可装弹性挡圈的环形槽。

　　FAG满装圆柱滚子轴承的基本类型采用向心轴承的基本公差，需要轴承的其他公差请联系翊何售后服务部门。

　　无密封的单列和双列圆柱滚子轴承采用增大游隙组C3。尺寸系列为50的密封双列圆柱滚子轴承径向游隙为普通组。

　　满装圆柱滚子轴承的滚子互相接触，并在接触面以相反方向旋转，使滚子之间的润滑膜难以形成。因此满装圆柱滚子轴承的摩擦至少是带保持架圆柱滚子轴承的两倍。由此产生的发热，无保持架轴承无法达到带保持架轴承的转速。