上汽集团7月销量33.8万辆大涨34.2%，新能源车销量11.7万辆同比激增64.9%

　　第一电动8月3日消息，上汽集团公布2025年7月销量数据，当月销售整车33.8万辆，同比增长34.2%，实现今年以来单月销量同比“七连涨”。1-7月累计整车批售239万辆，同比增长15%，终端零售交付达到256.7万辆。7月自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.4%，1-7月累计销量151.8万辆，同比增长23.3%，占公司销量比重达63.5%。新能源车7月销售11.7万辆，同比大涨64.9%。海外市场7月销售8.2万辆。

　　具体来看，7月上汽乘用车销售6万辆，同比增长19.2%，国内市场销量同比猛增152.9%；上汽大通销售1.7万辆，同比增长21.1%；上汽通用五菱销售12.1万辆，同比增长59%。上汽集团表示，后续将有荣威M7 DMH、全新MG4，智己新新一代LS6、LS9增程新车，以及与华为合作的首款车型尚界H5等新品陆续上市。

　　第一电动8月1日消息，比亚迪在港交所发布产销快报，多个方面数据显示7月份比亚迪汽车销量达到344296辆，环比下降8.8%，去年同期销量342,383辆，增长了1913辆；其中乘用车销量为341030辆，同比增长 0.27%。在乘用车销量中，纯电动乘用车销量为177887辆，插电式混合动力乘用车销量为163143辆。1-7月累计汽车销量249万辆，同比增长27%。其中王朝网当月销量达到133783辆，年度累计销量为1054106辆；海洋网当月销量为179512辆，年度累计销量为1210332辆。特别有必要注意一下的是，海鸥车型当月销量直逼4.5万辆，达到44989辆，年度累计销量为329410辆。

　　在具体车型销量方面，比亚迪的秦、汉、唐、宋、元等车型均有不错的表现，其中宋PLUS当月销量达到25596辆，年度累计销量为300631辆。腾势品牌当月销量为11375辆，年度累计销量为91205辆，其中D9车型当月销量为8331辆，年度累计销量为64104辆。方程豹品牌当月销量为14180辆，年度累计销量为46827辆，钛3车型成为该品牌的销量主力，当月销量为8513辆，年度累计销量为29176辆。比亚迪仰望品牌虽然销量相比来说较低，但U8、U9、U7三款车型的当月销量分别为80辆、6辆和253辆，年度累计销量分别为839辆、85辆和418辆。

　　IT之家8月3日消息，华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布，问界M8交付量已突破6万台，8月预计还将交付2万台。即将发布的纯电版问界M8将首发华为电池延寿技术，旨在提升电池的耐用性和续航能力。

　　M8 产品经理 @湾区峰哥 在鸿蒙智行 App分享了电池延寿黑科技；问界M8纯电版的电池延寿技术经过16次迭代，华为数亿台手机电池技术积累在其中发挥了及其重要的作用。团队通过一系列分析用户反馈和维护工单，结合电芯测试数据和离车休眠场景的数据采集，最终确定了电池使用寿命的影响因子。华为的电化学专家和BMS策略专家投入，确定了初版方案，并针对延寿策略*对电耗和使用者真实的体验的影响进行了优化。

　　第一电动8月3日消息，中国汽研发布声明回应理想i8碰撞测试争议。声明指出，该测试于2025年6月27日在中德智能网联汽车四川试验基地进行，旨在验证理想i8的车辆安全性，而非标准车对车碰撞试验。测试结果为，理想i8乘员舱无明显变形，气囊正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁，门把手自动弹开，整体表现良好。中国汽研强调，测试数据、报告和影像资料未在任何平台发布，也未对此次事件做出官方回应。同时，中国汽研倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态和网络清朗，并保留对恶意解读、误导传播的平台和个人媒体的法律、声誉追诉权。

　　理想汽车也发布了《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》，回应公众对其首款纯电SUV理想i8碰撞测试的关注。理想i8在开发过程中采用“短前悬安全结构”设计，旨在提供宽敞驾乘空间的同时，确保车辆的被动安全表现。测试结果为，理想i8在A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开，展现了良好的安全性。理想汽车则澄清，此次测试并非针对另外的品牌进行产品质量评价，而是旨在验证和提升理想i8的被动安全性能，并对东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议表示遗憾。

　　第一电动8月1日消息，6月的半年考冲量热潮过后，7月国内新势力品牌销量呈现出明显的分化态势。多家主流新势力品牌销量环比走低，理想、蔚来、问界、深蓝、埃安、阿维塔等均在其列。其中理想的表现尤为引人关注，不仅销量连续两个月环比下滑，同比降幅更是超过40%，市场表现承压明显。

　　与之形成鲜明对比的是，零跑、小鹏、小米三大品牌逆势上扬，均创下销量新高。零跑销量首次突破5万辆大关，已连续5个月稳坐新势力销量榜首；小鹏销量达3.6万辆，成功超越理想，重新跻身前三；小米则首次实现月销3万辆的突破，环比大幅度增长20%，再次进入销量前五的行列，展现出强劲的增长动能。

　　▍智己LS6发布恒星超级增程技术，纯电续航超450km百里亏电油耗仅5.32L

　　8月1日第一电动消息，智己汽车宣布推出“恒星”超级增程技术，该技术配备66kWh电池和800V高压技术，纯电续航超过450km，综合续航超过1500km，百公里油电综合能耗为2.07升，亏电油耗为5.32升，宣称为同级最低。智己汽车首款搭载该技术的车型——新一代智己LS6，将于8月15日开启预售。

　　“恒星”超级增程技术首发宁德时代骁遥Max电池，实现行业量产最大容量66kWh，CLTC工况纯电续航超过450km。该电池支持4C充电倍率，具有268kW峰值充电功率，15分钟充电可补充310km续航。智己汽车还首发Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机，配备VGT可变截面涡轮，百公里综合油耗2.07升，亏电油耗5.32升。车内怠速声音仅有36dB，比图书馆翻书声还小。此外，智己汽车还具备冬季专属新能源策略——“低温畅行”模式，冬季长途行车工况维持电池恒温20℃，中汽中心低温充电起始功率实测可达170kW。

　　▍鸿蒙智行推“非辅助驾驶版车主”焕新计划：增换购问界最高可享受4万元补贴

　　IT之家8月2日消息，鸿蒙智行官方宣布推出“非辅助驾驶版车主·感恩同行·焕新计划”，针对非辅助驾驶版问界M5、非辅助驾驶版问界M7以及赛力斯SF5车主提供增换购补贴。根据官方公告，增换购问界M5系列车型的车主可享受3万元购车补贴，而增换购问界M7、问界M8、问界M9系列车型的车主则可享受4万元购车补贴。活动期限为2025年8月1日至2025年9月30日，补贴金额仅可用于抵扣购车尾款，不可折现。此外，本权益仅限非辅助驾驶版车型首任车主享受，且不可与其他增换购权益叠加，活动期间内每辆车仅可享受一次补贴。

　　IT之家8月2日消息，极星汽车中国区业务面临战略调整，合资公司极星科技已终止运营，多位管理层离职，销售系统关闭，业务几近停滞。今年上半年，极星在华仅售出69辆车，全球市场销量则达到3.03万辆，同比增长51%。极星汽车或将于今年底退出中国市场。

　　截至2024年底，极星汽车资产合计40.54亿美元，负担债务合计73.83亿美元，净资产为负33.29亿美元，处于资不抵债状态。2020年至2024年，极星汽车累计亏损超51亿美元，其中2024年单年净亏损达20亿美元。极星汽车在中国市场的管理团队一直未能稳定，8年以来已历经7位中国区掌舵人。近半年来，极星汽车全球管理团队更是几乎全员“大换血”。

　　第一电动8月3日消息，马斯克在X上宣布，视频渲染时间大幅度缩短，从60秒降至15秒以内，且视觉质量未受影响。他预计实时视频渲染技术将在3到6个月内实现。马斯克还提到，Grok Imagine，一款人工智能文本转视频生成器，正处于测试阶段，用户可通过文字描述生成带音效的视频片段。

　　马斯克表示，Grok Imagine的速度极快，能在30秒内将文字描述转化为视频，甚至比人工绘制图像更快。他将Grok Imagine形容为“AI版的Vine”，并转发了一位X用户的帖子，称赞其速度“快得惊人”。

　　OpenAI的业务持续增长，其年度经常性收入已从6月份的100亿美元飙升至130亿美元，预计年底将超过200亿美元。ChatGPT的付费企业用户数量也从几个月前的300万增加到500万。与此同时，OpenAI正在与微软进行微妙的谈判，寻求成为一家盈利公司，并需要获得其最大投资者和商业伙伴微软的批准。积极的融资结果可能有助于OpenAI最终实现IPO上市。根据行业估值，OpenAI以3000亿美元的估值稳居行业第一。其他相关企业如Databricks估值约为620亿美元，xAI估值约为500亿美元，Anthropic估值约为1500亿美元。

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