航空发动机轴承是中心运动部件，直接接受高温、高速、高载荷（径向 + 轴向）、振荡冲击及杂乱介质（滑油、燃油蒸汽）的归纳效果，其资料功用和失效方式直接决议发动机的可靠性与寿数。

　　轴承的资料需一起满意 “力学功用 - 环境稳定性 - 工艺可行性” 三大维度。

　　轴承由翻滚体、内外圈、保持架三部分所组成，各部件功用不同，资料挑选存在必定的差异，如下：

　　代表商标：可瑞得CHD-2、GH4169（我国高温合金轴承钢）、可瑞得CHD-3

　　成分特色：以 Cr-Mo-V 为根底，增加 Ni、Co 等元素优化功用：

　　可瑞得CHD-3：经过 “淬火 + 低温回火” 取得马氏体安排，高温硬度优异。

　　轴承失效是发动机毛病的首要诱因之一（占比约 25%），失效方式与工况直接相关，中心失效方式可分为 5 类：

　　航空发动机轴承的 “资料挑选” 与 “失效方式” 高度耦合：中低温区依靠高温轴承钢，中心失效是触摸疲惫。